כסגסוגת Al-Mn (אלומיניום-מנגן), 3003 מספקת איזון יעיל ביותר. הוא חזק יותר מאלומיניום טהור מסדרת 1000, מציע יכולת צורה מצוינת ומוליך חום ביעילות. מדריך זה מסביר כיצד לבחור את המזגנים הנכונים (כמו H14 ו-H24) ואת העוביים של אלומיניום 3003 עבור רכיבי סוללת EV שונים וכיצד להימנע מפגמי ייצור נפוצים.
מפרט סטנדרטי עבור יישומי אלומיניום EV 3003
| פָּרָמֶטֶר | מִפרָט | הערות |
|---|---|---|
| דרגת סגסוגת | 3003 אלומיניום (סדרת Al-Mn) | עמידות בפני קורוזיה ויכולת צורה מצוינים |
| מזגים נפוצים | H14 / H24 | H14: חצי-קשה; H24: חישול חלקי לאחר התקשות העבודה |
| טווח עובי טיפוסי | 0.5 מ"מ - 2.0 מ"מ | מתאים למארזי סוללות ולצלחות קירור |
| רוחב אופייני | 1000 מ"מ – 2000 מ"מ | חיתוך דיוק מותאם אישית זמין |
| מצב פני השטח | גימור מגולגל / הוסר שומנים כימי / חיפוי | תלוי בתהליך הטבעה או הלחמה |
| תקני ייצור | ASTM B209 / EN 485 | עמידה בתקנים בינלאומיים |
יריעת אלומיניום 3003 H14 & H24 למארזי סוללות
מארז הסוללה (או בית הסוללה) הוא המעטפת החיצונית המגנה על תאי הליתיום-הרגישים. אם רכב שטח משפחתי נוסע על סלע, או אם הוא מעורב בהתנגשות קלה, המתחם חייב לספוג את הפגיעה מבלי להישבר.
בחירת עובי ומזג
עבור מארזי סוללות, יצרנים משתמשים בדרך כלל ביריעת אלומיניום 3003 H14 או 3003 H24 בעובי שנע בין 0.8 מ"מ ל-2.0 מ"מ.
למה לבחור 3003 H14 ו-3003 H24?
גם 3003 H14 וגם 3003 H24 מייצגים חצי-מצב קשה. הם מספקים חוזק מתון בשילוב עם משיכות טובה.
- 3003 H14 הוא מתקשה-. הוא מציע קשיחות מעולה למסגרת המבנית של ערכת הסוללות.
- 3003 H24 הוא מתקשה- ולאחר מכן חישול חלקי. הוא מתנהג באופן דומה ל-H14 אך לרוב מציע יכולת צורה מעט טובה יותר אם עיצוב המארז דורש כיפוף עמוק ללא סדקים בקצה.
עמידות בפני פגיעות ובטיחות
בניגוד מפלדה קשיחה, שעלולה להעביר אנרגיית התרסקות ישירות לתאי הסוללה, אלומיניום 3003 בעל יכולות ספיגת אנרגיה מצוינות. הוא מתעוות תחת לחץ חמור במקום להתנפץ, מגן על התאים הפנימיים מנקב ומפחית את הסיכון לבריחה תרמית (שריפה בסוללה).
יריעת אלומיניום מצופה 3003 לצלחות קירור נוזלי
במהלך טעינה מהירה או נסיעה בכביש מהיר, סוללות EV מייצרות חום עצום. אם החום הזה לא יוסר, הסוללה מתכלה במהירות. לוחות קירור נוזלי יושבים מתחת או בין מודולי הסוללה, ושואבים נוזל קירור כדי לספוג את החום.
בחירת עובי ומזג
לוחות קירור דורשים חומרים דקים יותר כדי להפחית משקל ולשפר את העברת החום. העובי הסטנדרטי הוא 0.5 מ"מ עד 1.2 מ"מ. 3003 H14 נמצא בשימוש נרחב כאן.
דרישת ההלחמה
לוחות קירור נוזלים מיוצרים בדרך כלל על ידי הטבעה של תבנית תעלה לתוך יריעת אלומיניום, הנחת דף שטוח נוסף מעל וחיבורם יחד. מכיוון שתעלות אלו מכילות נוזל קירור, האיטום חייב להיות מושלם. ריתוך מכני הוא איטי מדי ומסכן שריפה דרך המתכת הדקה.
לכן, יצרנים משתמשים בהלחמת ואקום. כדי לגרום לזה לעבוד, אינך יכול להשתמש באלומיניום חשוף סטנדרטי 3003. עליך להשתמש ביריעת אלומיניום מצופה 3003.
המשמעות היא שליבת 3003 מצופה (מצופה) בשכבה דקה של סגסוגת אלומיניום-סיליקון מסדרת 4000- באחד הצדדים או בשני הצדדים. כאשר הלוחות עוברים דרך תנור הלחמה, החיפוי מסדרת 4000 נמס בטמפרטורה נמוכה יותר מאשר הליבה 3003, זורם לתוך החיבורים ויוצר אטימה מושלמת ואטומה למים.
יריעת אלומיניום 3003 H14 למחיצות סוללה
בתוך מארז הסוללה, מודולי סוללה בודדים מופרדים על ידי מחיצות מתכת. מחיצות אלו משרתות שתי מטרות: הן מספקות תמיכה מבנית פנימית ופועלות כמחסום תרמי בין מודולים.
בחירת עובי ומזג
המחיצות אינן מתמודדות עם פגיעות כביש חיצוניות, ולכן הן יכולות להיות דקות יותר. עובי סטנדרטי נע בין 0.6 מ"מ ל-1.5 מ"מ. 3003 יריעת אלומיניום H14 היא הבחירה הסטנדרטית.
יכולת צורה וקלות משקל
הדרישה העיקרית למחיצות היא הטבעה פשוטה וכיפוף. 3003 H14 מתכופף בקלות לזווית של 90 מעלות מבלי להיסדק. מכיוון שניתן להשתמש במאות מחיצות בטנדר מסחרי חשמלי יחיד, שמירה על עובי עד 0.6 מ"מ או 0.8 מ"מ חוסכת משקל משמעותי של הרכב, המתורגם ישירות לקילומטרים נוספים של טווח נסיעה.
השוואת מאפיינים מכניים של אלומיניום 3003 H14 & H24
| נֶכֶס | 3003-H14 | 3003-H24 |
|---|---|---|
| חוזק מתיחה | 140–180 MPa | 160–200 MPa |
| חוזק תשואה | גדול או שווה ל-115 MPa | גדול או שווה ל-130 MPa |
| הַאֲרָכָה | גדול או שווה ל-10% | גדול או שווה ל-8% |
| יכולת צורה | טוֹב | לְמַתֵן |
ב-GNEE, אנו מספקים חומרי אלומיניום מיוחדים 3003 ישירות למגזר רכבי האנרגיה החדשים. אנו מבינים שכשל במארז הסוללה הוא קטסטרופלי. זו הסיבה שאנו שולטים בקפדנות בהרכב הסגסוגת שלנו, שומרים על טווחי מזג אוויר מדויקים (H14/H24), ומבטיחים שהמשטחים שלנו נקיים ומוכנים לרתך-. בין אם אתה צריך סלילי חריצים מותאמים אישית להטבעה של מחיצות או יריעות מצופה להלחמת לוחות קירור, אנו מספקים אצווה אחר אצווה באיכות יציבה וניתנת לחזרה.
האם אתה מוצא אלומיניום לפרויקט חדש של סוללת EV? תן לנו לפשט את שרשרת האספקה שלך. אנא צור איתנו קשר עם:
היישום הספציפי שלך (מארז, לוח קירור או מחיצה)
מזג נדרש (H14, H24, או חיפוי)
מפרטי עובי, רוחב ואורך/סליל מדויקים
דרישות פני השטח (משומנים או סטנדרטיים)
שלח לנו את הדרישות שלך עוד היום. צוות מתכת הרכב שלנו יספק המלצת חומר מדויקת והצעת מחיר ישירה תוך 24 שעות.
