כיצד לפתור פגמים נפוצים בזיוף סגסוגת אלומיניום? סגסוגת אלומיניום היא חומר סגסוגת בשימוש נרחב, המשמש בשדות מתקדמים ובשדות חיי היומיום. זיוף סגסוגת אלומיניום הוא טכנולוגיית עיבוד חשובה של סגסוגת אלומיניום. זיוף סגסוגת אלומיניום בדרך כלל כולל טכנולוגיית תהליכים מעולה, אך זיוף סגסוגת אלומיניום אינו תמיד מושלם. לפעמים בהכרח יהיו פגמים. כיום, GNEE ייקח אותך להבין כיצד לפתור פגמים נפוצים בזיוף סגסוגת אלומיניום. בואו נסתכל.
1. דגנים גדולים; דגנים גדולים נגרמים בדרך כלל על ידי טמפרטורת זיוף ראשונית גבוהה מדי ועיוות לא מספיק, או טמפרטורת זיוף סופית גבוהה מדי, או עיוות נופל לאזור העיוות הקריטי. סגסוגות אלומיניום מתעוות יותר מדי כדי ליצור טקסטורות; סגסוגות בטמפרטורה גבוהה עיוות נמוכות מכדי ליצור מבני עיוות מעורבים, העלולים גם לגרום לדגנים גסים; דגנים גסים יפחיתו את הפלסטיות וקשיחותם של הסלחות, ויפחיתו משמעותית את ביצועי העייפות.
2. דגנים לא אחידים; דגנים לא אחידים מתייחסים לעובדה שהדגנים בחלקים מסוימים של הסגיחות גסים במיוחד, בעוד שחלקים מסוימים קטנים יותר. הסיבה העיקרית לדגנים לא אחידים היא שהעיוות הלא אחיד של החוברת גורם לדרגות שונות של שבירת תבואה, או שתואר העיוות של האזור המקומי נופל לאזור העיוות הקריטי, או הקשרה על העבודה המקומית של הסגסוגת בטמפרטורה גבוהה, או שהדגנים המקומיים גסים במהלך ההרגעה והחימום. פלדות עמידות בחום וסגסוגות בטמפרטורה גבוהה רגישות במיוחד לדגנים לא אחידים. דגנים לא אחידים יפחיתו באופן משמעותי את תכונות העמידות והעייפות של המטלטות.
3. תופעת התקשות קרה; בגלל טמפרטורה נמוכה או מהירות עיוות מהירה מדי במהלך העיוות, כמו גם קירור מהיר מדי לאחר זיוף, הריכוך הנגרם כתוצאה מתגבשות מחדש עשוי לא להתמיד בחיזוק (התקשות) הנגרם כתוצאה מעיוות, כך שמבנה העיוות הקור עדיין נשמר בחלקו בתוך הזיוף לאחר זיוף חם. קיומו של מבנה זה משפר את כוחו וקשיותו של הזיוף, אך מקטין את הפלסטיות והקשיחות. תופעה קשה בהתקשות קרה עלולה לגרום לסדקים של זיוף.
4. סדקים; סדקים נגרמים בדרך כלל על ידי לחץ מתיחה גדול, לחץ גזירה או לחץ מתיחה נוסף במהלך זיוף. המיקום בו מתרחש הסדק הוא בדרך כלל המקום בו הלחץ של הזילוט הוא הגדול ביותר והעובי הוא הדק ביותר. אם ישנם מיקרו -סרקים על פני השטח ובתוך הציל, או שיש פגמים מבניים בחיבור, או שטמפרטורת העבודה החמה אינה תקינה כדי להפחית את הפלסטיות של החומר, או שמהירות העיוות היא מהירה מדי, תואר העיוות הוא גדול מדי, והוא עולה על אגרוף, רישום של אגרוף.
5. פיצוח; פיצוח הוא סדק רדוד בצורת צב על פני הזיוף. פני השטח הנתונים ללחץ מתיחה במהלך זיוף (למשל, בליטות לא ממולאות או חלקים כפופים) ככל הנראה יפיקו פגם זה. הגורמים הפנימיים לפיצוח עשויים להיות רב -גוניים: ① חומר הגלם מכיל יותר מדי אלמנטים ניתנים לניתוח כמו Cu ו- Sn. ② כאשר הוא מחומם בטמפרטורה גבוהה במשך זמן רב, נחושת משקעת על פני הפלדה, גרגרי השטח גסים, מפוצצים או המשטח מחוממים פעמים רבות. תכולת הגופרית של הדלק גבוהה מדי, וגופרית חודרת אל פני הפלדה.
6. סדקי פלאש; סדקי פלאש הם סדקים שנוצרו על פני הפרידה במהלך זיוף מתים וגיזום. הגורמים לסדקי פלאש עשויים להיות: ① במהלך פעולת זיוף המות, המתכת זורמת מאוד בגלל השפעה כבדה, וכתוצאה מכך לחדירת צלעות. ② טמפרטורת הזמירה של סגסוגת מגנזיום סלידה נמוכה מדי; טמפרטורת הזמירה של סגסוגת נחושת מתה גבוהה מדי.
7. סדקי משטח פרידה; סדקי משטח פרידה מתייחסים לסדקים שנוצרו על פני הפרידה של הזיוף. לחומר הגלם יש תכלילים רבים שאינם מתכתיים, והזרימה והריכוז למשטח הפרידה במהלך זיוף מתים או שאריות צינור הצטמקות סוחטות לפלאש במהלך זיוף מתים לעתים קרובות מהווה סדק משטח פרידה.
8. קיפול; הקיפול נוצר על ידי מתכת פני השטח המחומצנת המתמזגת יחד במהלך עיוות מתכת. זה יכול להיווצר על ידי מפגש של שני גדילי מתכת (או יותר); זה יכול להיווצר גם על ידי הזרימה המהירה והגדולה של מתכת הנושאת את המתכת השטחית של החלק הסמוך, והשניים מתמזגים; זה יכול להיווצר גם על ידי כיפוף וריפלוקס של המתכת המעוותת; זה יכול להיווצר גם על ידי העיוות המקומי של חלק מהמתכת ולהיכנס לחלק אחר של המתכת. הקיפול קשור לצורת חומר הגלם ולריק, לעיצוב המות, לסידור תהליך הגימור, למצב השימון ולפעולת הזיוף בפועל; קיפול לא רק מקטין את שטח המיסב של החלק, אלא גם לעתים קרובות הופך למקור עייפות בגלל ריכוז הלחץ כאן במהלך הפעולה.
9. דרך זרימה; דרך זרימה היא סוג של חלוקת זרימה לא תקינה. באזור הזרימה, קווי זרימה שהופצו במקור בזווית מסוימת מתמזגים יחד כדי ליצור דרך זרימה, ועלולים לגרום לגודל התבואה בתוך שטח הזרימה ומחוצה לו להיות שונה מאוד. הסיבה לזרימה דומה לזו של הקיפול. זה נוצר על ידי מפגש של שתי מתכות או מתכת אחת עם מתכת אחרת, אך המתכת של חלק הזרימה היא עדיין שלמה; הזרימה מפחיתה את התכונות המכניות של הזיוף, במיוחד כאשר הדגנים משני צידי אזור הזרימה שונים מאוד, הפחתת הביצועים ברורה יותר.
10. חלוקת קו הזרימה של הזיוף אינה חלקה; התפלגות קו הזרימה של הזיוף אינה חלקה, מה שאומר שקו הזרימה מנותק, ריפלוקס, זרם מעצמעים ותופעות הפרעות קו זרימה אחרות מתרחשות בהגדלה נמוכה של הזיוף. אם תכנון העובש אינו תקין או שיטת הזיוף אינה סבירה, קו הזרימה של הריק הטרומי מופרע; פעולה לא תקינה של העובד ובלאי של התבנית גורמים לזרימה לא אחידה של המתכת, שיכולה להפוך את חלוקת קו הזרימה של הזיוף לא לחלק. הפרעת קו הזרימה תפחית תכונות מכניות שונות, ולכן לצורך סחיגות חשובות, קיימות דרישות להפצת קו זרימה.
11. שאריות מבנה יציקה; שאריות מבנה יציקה מופיעות בעיקר בסגיחות עם מטילים כחסרים. מבנה הצוות נשאר בעיקר באזור העיוות הקשה של הזיוף. יחס זיוף לא מספיק ושיטת זיוף לא תקינה הם הסיבות העיקריות למבנה היציקה הנותר; מבנה יציקה שיורי יפחית את הביצועים של הסלחות, ובמיוחד משפיעים על קשיחות וביצועי העייפות.
12. רמת ההפרדה של קרביד אינה עומדת בדרישות; רמת ההפרדה של קרביד אינה עומדת בדרישות מתרחשות בעיקר בפלדת הכלים של Ledeburite. הסיבה העיקרית היא שהקרבידס בסלחות מופצים בצורה לא אחידה, מרוכזים בבלוקים גדולים או מופצים ברשת. הסיבה העיקרית לפגם זה היא רמת ההפרדה הגרועה של קרביד של חומר הגלם, בשילוב עם יחס זיוף לא מספיק או שיטת זיוף לא תקינה במהלך מחדש. סלידה עם פגם זה מועדים לחימום יתר מקומי ולמרווה סדקים במהלך טיפול בחום והרווה. כלי החיתוך והתבניות המיוצרים מועדים לשבב בעת השימוש.
13. מבנה פס; מבנה פס הוא סוג של מבנה בו פריט ופרליט, פריט ואוסטניט, פריט ובייניט, ופריט ומרטנסיט מופצים בלהקות בסגיחות. הם מופיעים בעיקר בפלדה היפואוטקטית, פלדה אוסטניטית ופלדה חצי מרטנסיטיית. ארגון מסוג זה הוא ארגון פס המופק כאשר הוא זייף ומעוות תחת דו קיום של שני שלבים. זה יכול להפחית את מדד הפלסטיות הרוחבי של החומר, במיוחד את קשיחות ההשפעה. כאשר זייפים או עובדים על חלקים, לעיתים קרובות קל לפצח את פס הפריט או צומת שני השלבים.
14. מילוי מקומי לא מספיק; מילוי מקומי לא מספיק מתרחש בעיקר בצלעות, פינות קמורה, פינות ופילה, והגודל אינו עומד בדרישות הרישום. הסיבות יכולות להיות: ① טמפרטורת זיוף נמוכה ונזילות מתכת ירודה; Tonnage ציוד לא מספיק או כוח פטיש לא מספיק; ③ תכנון בלתי סביר של המוות, נפח ריק בלתי מוסמך או גודל חתך רוחב; Scale Scale תחמוצת או מתכת מעוותת מרותכת מצטברת בחלל Die.
15. לחץ תחתון; תחתון תחתון מתייחס לגידול הכללי בגודל בניצב למשטח הפרידה. הסיבות יכולות להיות: ① טמפרטורת זיוף נמוכה. Tonnage ציוד לא מספיק, לא מספיק כוח פטיש או לא מספיק זמני פטיש
16. התאמה שגויה; התאמה שגויה היא תזוזת המחצית העליונה של הזיוף לאורך פני הפרידה ביחס למחצית התחתונה. הסיבות יכולות להיות: ① הפער בין המחוון (הפטיש) למעקה המדריך גדול מדי; Die Dieing Die אינו מעוצב כראוי, חסר עמוד מנעול או מדריך כדי לחסל את כוח העקירה; ③ המות מותקנים בצורה לא טובה
17. כיפוף ציר; ציר הזיוף כפוף, ויש שגיאה במיקום הגיאומטרי של המטוס. הסיבות יכולות להיות: ① לא לשים לב כאשר נופל הזיוף מהמתים; ② כוח לא אחיד במהלך הגיזום; ③ מהירויות קירור שונות של חלקים שונים של הזיוף בעת הקירור; ④ ניקוי לא תקין וטיפול בחום.
