1. שדרוג קל משקל של System
LAYER שכבה של תא הסוללה ANTI:
6061- צלחת בודק T6 משמשת כשכבת המגן של תא הסוללה של רכבי אנרגיה חדשים. תכנון הבלטות של היהלום שלו יכול למנוע ביעילות את העקירה של חבילות הסוללה במהלך סביבת ההובלה והרטט. במקביל, הצפיפות של 2.7 גרם\/ס"מ בלבד מפחיתה את המשקל הכולל של מערכת הסוללה ב -30%.
סוגר ערימת תאי דלק:
סוגריים מותאמים אישית בצורת מיוחד מיוצרים על ידי תהליך חיתוך וכיפוף של לייזר, כאשר חוזק מתיחה גדול או שווה ל 200 mPa, המתאים לסביבת טמפרטורה גבוהה וללחץ גבוה, ויציבות התמיכה משופרת בהשוואה לתושבי פלדה מסורתיים.
2. שילוב פונקציונלי של מבנה הרכב
אופטימיזציה של שטח נושאי עומס של כלי רכב מסחריים :
המרקם האנטי-החלקי על פני השטח, המיושם על הצלחת התחתונה והצלחת הצדדית של קופסת המטען המשאית הקלה, והטיפול האנטי-החלקי על פני השטח משפר את יכולת תיקון המטען, והטיפול באנודייז מתנגד לקורוזיה של ספריי מלח, ומרחיב את חיי השירות של תיבת המטען ליותר מעשר שנים.
מכלול דוושות רכב מיוחד::
צלחת בודק בעובי של 4-6 מ"מ משמשת לייצור דוושות שלב רכב הנדסי דרך הטבעה. הקשיות לאחר טיפול בחום T6 גדולה יותר מ- HB או שווה ל 90, והחתיכה היחידה יכולה לשאת עומס של עד 1.5 טון, שהוא גם יכולת העומס הקלה וגם בעומס גבוה.
3. שיפור הביצועים של מערכת המארז ection Seversente הגנה על שלדה::
כאשר צלחת השמירה התחתונה של כלי רכב חשמליים, צלחת הבודק 6061- T6 משולבת עם מסגרת השלדה דרך ריתוך קשת ארגון, כאשר התנגדות להשפעה גדלה ב- 20%, ועיצוב חריץ ניקוז משמש למניעת הצטברות בוץ וחול.
Constors מחברי מערכת המערכת::
בטנת זרוע הבקרה עשויה מצלחת מדינה T651 (חוזק התשואה 275MPA), מה שמקטין את המסה הבלתי מפורשת ב -15%, ובמקביל משפר את הטיפול ברכב ואת יעילות האנרגיה.
4. הניתוחים על פני חומרים מסורתיים
| מַד | 6061- צלחת בודק T6 | צלחת פלדה Q235 |
|---|---|---|
| מִשׁקָל | 67% קלים יותר באותו חוזק | צפיפות: 7.85 גרם\/ס"מ |
| עמידות בפני קורוזיה | בדיקת ריסוס מלח> 1000 שעות | דורש גלוון (מגדיל את העלות ב- ~ 30%) |
| עיבוד יכולת הסתגלות | תומך בחיתוך\/ריתוך\/כיפוף לייזר | פליטות פחמן גבוהות (דורש גיבוש בטמפרטורה גבוהה) |
