לרדיד אלומיניום לסוללה יש טוהר גבוה יותר. נכון להיום, רדיד האלומיניום הסוללה המיוצר בשוק עשוי בעיקר מסגסוגות 1060, 1070, 1100, 1235 וסגסוגות נוספות, והסגסוגות הנ"ל שייכות כולן לסדרת 1000. סדרת סגסוגות זו מכילה כמות גדולה של אלומיניום, והטוהר יכול להגיע ליותר מ-99.00%. מאחר והוא אינו מכיל אלמנטים טכניים נוספים, תהליך הייצור פשוט יחסית והמחיר זול יחסית. כיום היא הסדרה הנפוצה ביותר בתעשיות קונבנציונליות. אם ניקח לדוגמה את Dongxing Aluminum, הוא משתמש בסגסוגת דגם 1235 כדי לזייף רדיד אלומיניום לסוללה, עם תכולת אלומיניום של 99.35%.
כיום, הייצור והמכירות של רדיד סוללות נמוכים יחסית בקטגוריית לוחות אלומיניום, רצועות ורדיד אלומיניום. במונחים של צריכה, על פי סטטיסטיקות SMM, רדיד הסוללה יהווה רק 1% מצריכת האלומיניום בשנת 2022. במונחים של ייצור, פירוט ייצור צלחת האלומיניום, הרצועות והרדיד של רדיד הסוללה 2022 כולל 1.88 מיליון טון של חומרי גוף לפח, 500 ,000 טון חומרי מכסה קופסאות שימורים, 462,000 טון של יריעות רכב, 788,000 טון חומרי הלחמה, 2.4 מיליון טון נייר כסף לאריזה ו-2.4 מיליון טון מזגנים . 860,000 טון נייר כסף, 263,000 טון רדיד סוללה, 98,000 טון רדיד אלקטרודות ו-705,000 טון כפול -אפס נייר כסף.
על פי הסטטיסטיקה לעיל, ייצור רדיד הסוללה מהווה רק 3%. יכולות להיות שתי סיבות. 1) כושר ייצור רדיד הסוללה קרוב לתקרה או 2) נכון לעכשיו, היצרנים אינם מקבלים הזמנות רבות עבור רדיד סוללה, מה שאומר שהביקוש בעבר לרדיד סוללה אין תמיכה מספקת. ניתן לענות על שאלה זו על ידי נתוני תפוקה וקיבולת. בשנת 2021, תפוקת/קיבולת רדיד הסוללה המקומית תהיה 128,000/192,000 טון בהתאמה. עד 2022, תפוקה/קיבולת של רדיד סוללה ביתית תגיע ל-263/454,000 טון בהתאמה. לשם השוואה, כושר הייצור יגיע. טיעון התקרה אינו תקף, וניצול הקיבולת ירד משמעותית ב-2022, מ-67% ל-58%. הסיבה לכך שהייצור והמכירות של רדיד הסוללה נמוכים יחסית או הפכו ל"פינה נסתרת" נובעת מתמיכה לא מספקת מביקוש העבר בשוק. במיוחד לפני פרוץ תעשיית רכב האנרגיה החדשה, היצרנים לא היו מודעים לשולי הרווח הפוטנציאליים שלו ונכונותם לייצר לא הייתה חזקה. מטבע הדברים, הוא לא זכה לתשומת הלב הראויה.
